Minderwertige Öle mit Mercedes-Benz Zulassung?

Ja, die gibt es! Was leider nicht durch die Hersteller erklärt wird: Je nach Zulassungsjahr gelten für ein Mercedes-Benz Fahrzeug unterschiedliche DIN-Normen.

Was bedeutet das? Erklärt man es kurz, erscheint es einem auch logisch: Ein Mercedes 190er von 1987 benötigt natürlich ein ganz anderes Öl, als beispielsweise eine  C-Klasse, Baujahr 2006. Vor 20 Jahren zertifizierte Mercedes einem Öl-Hersteller, dass sein Öl für den 190er geeignet ist. Der Hersteller erhält seine Zulassung, verbunden mit einer MB-Norm. Diese Norm ist aber nur für dieses spezielle Modell zugelassen, nicht pauschal für alle Mercedes-Benz Fahrzeuge.

So wird (mitunter natürlich nicht zum Nachteil der Öl-Hersteller) der Eindruck erweckt, dieses Öl kann meiner, oder pauschal gesagt jeder Mercedes brauchen. Dem ist aber nicht so.

Zum Beispiel darf für ein A170 CDI mit Rußpartikelfilter nur das Öl mit der Mercedes-Benz-Norm 229.31 oder 229.51 verwendet werden. So exisitieren für jedes Modell eigenen Normen mit eigene Anforderungen an den Schmierstoff. Ein kleiner Einblick, der einem zeigt, wie komplex die Wahl des richtigen Motoröls ist.

Mit teuren Ölen Geld sparen - Wie geht das?

Ganz einfach: Vollsynthetische Motorenöle in der besten Viskositätsklasse, also mit "Null-W" beginnend, liefern direkt nach dem Kaltstart des Motors die optimalen Schmiereigenschaften. Weniger Reibung bedeutet weniger Kraftaufwand und das bedeutet weniger Kraftstoffverbrauch. Im Durchschnitt kann man so auf den ersten 5 Kilometern 10% Sprit einsparen. Sicherlich sind das auf eine Fahrt gerechnet nur einige Cent, auf die Gesamt-Fahrleistung für einen Ölwechsel ergibt sich so aber ein Betrag der viel größer ist, als die Summe, die man an einem günstigen Öl spart.

Beispielrechnung:

Sie fahren am Tag 100 km, der Einfachheit halber nehmen wir zwei Kaltstarts mit je 5 km Kaltlaufphase an, gesamt also 10 km. Bei einem Spritverbrauch von 10 Litern verbrauchen Sie auf diesen Kilometern statt 1 Liter 10% mehr, also 0,1 Liter mehr. Bei einem Kraftstoffpreis von 1,50 Euro entspricht dies 15 Cent.

Im Monat bei 3.000 km haben Sie damit Mehrkosten von 4,50 Euro

Auf ein Ölwechsel-Intervall - 30.000 km - hochgerechnet ergeben sich dann unglaubliche 300,00 Euro, die Sie mit diesen Ölen sparen.

Unsere Öle können viel besser die Schadstoffe und Verbrennungsrückstände binden - eine Zunahme der Schadstoffe wird zudem noch durch die an sich besseren Leistungen des Öls reduziert (Bessere Schmiereigenschaften ergeben weniger Schadstoffe)

Gründe für einen regelmäßigen Ölwechsel

Jede Werkstatt (nicht nur Mercedes-Benz) hat schon einmal gehört, dass Ölwechsel doch nur "Geldmacherei" ist. Hier einige objektive Gründe, die klar und verständlich machen, warum regelmäßige Ölwechsel ein sinnvolles Muss sind, damit Ihr Motor ein langes Leben hat:

1. Es ist möglich feste Bestandteile aus dem Öl herauszufiltern. Es ist jedoch nicht möglich flüssige Alterungsprodukte und saure Substanzen herauszufiltern. Ähnlich wie man aus einer Tasse Kaffee den darin schon aufgelösten Zucker nicht wieder herausfiltern kann.
2. Öl altert. Beim Alterungsprozess entstehen Säuren, die zwar von Neutralisationsstoffen im Öl gebunden werden, doch irgendwann sind diese aufgebraucht.
3. Moderne Öle bestehen zu einem Drittel aus für den Motor notwendigen Additiven. Diese nutzen sich schneller ab als das Öl und verlieren dadurch ihre Funktion den Verschleiß und die Korrosion zu verhindern.
4. Öl verdickt mit der Zeit. Die Kolben brauchen mehr Kraft, das erhöht den Verbrauch und den CO2-Ausstoß.
5. Wird das Öl nicht regelmäßig gewechselt, erlischt die Garantie der Fahrzeughersteller.
6. Denken Sie auch an den Wiederverkauf Ihres Fahrzeuges. "Scheckheft gepflegt" bedeutet, dass das Öl immer gewechselt worden ist.